Manguera de cuello de llenado de tanque de combustible de caucho SAE J30R6 NBR automotriz
| Producto: | Manguera de cuello de llenado de tanque de combustible de caucho SAE J30R6 NBR automotriz |
| Artículo No.: | JBD-E002 |
| Forma de tamaño: | ID≥Φ2.5 mm; Personalizado según sea necesario. |
| Material: | NBR+PVC; NBR/HILO/NBR+PVC |
| Color: | Negro |
| Solicitud | Uso para sistema de suministro de combustible en motores de automóviles. |
| Estándar | SAE, YDK,HES, EX-S,ASTM, etc. |
| Puerto de embarque | Xiamen |
| OEM/ODM | Aceptado |
| Paquete | Bolsa de PE+Cartón+Palet |
| Términos de pago | T/T, L/C, Unión Occidental |
| Fábrica | ISO/IATF16949 registrado |
| Equipos Técnicos | Más de 30 años de experiencia |
| Plazo de entrega de la muestra | 7-15 días |
| Plazo de ejecución de producción | 20-30 días |
OEM y ODM
La manguera de cuello de llenado de tanque de combustible de caucho SAE J30R6 NBR para automóviles se puede aceptar OEM y OEM según los dibujos, muestras y otras especificaciones del cliente, se aplican ampliamente en las industrias de automóviles y motocicletas y motores, etc., Manguera de combustible, Manguera de combustible de alta temperatura y alta presión, EFI La manguera de combustible y la manguera de admisión de aire se fabrican en nuestra fábrica.Todas las mangueras que fabricamos se someten en nuestro laboratorio a las pruebas necesarias y cumplen con el Estándar de SAE, YDK,HES, EX-S,ASTM, etc.
Los materiales principales son FKM/ECO;FKM/ECO/HILO/ECO;ACM/HILO/ACM;NBR/HILO/CSM;NBR/HILO/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR,NR,ECO,ECO/CSM.y así.
ESPECIFICACIÓN
| MÉTODOS DE PRUEBA DE CAUCHO Y ESPECIFICACIONES | |||||
| ESTADO ORIGINAL (TUBO) | TEMPERATURA AMBIENTE | RESISTENCIA A LA TENSIÓN | AMP | 8. 0 MIN | |
| ALARGAMIENTO | % | 200 minutos | |||
| ESTADO ORIGINAL (CUBRIR) | TEMPERATURA AMBIENTE | RESISTENCIA A LA TENSIÓN | AMP | 7. 0 MIN | |
| ALARGAMIENTO | % | 200 minutos | |||
| RESISTENCIA AL CALOR SECO (TUBO) | 100℃×70H MÉTODOS CONFORMES A ASTM D573 | RESISTENCIA A LA TENSIÓN | % | -20 máx. | |
| ALARGAMIENTO | % | -50 máx. | |||
| RESISTENCIA AL CALOR SECO (CUBRIR) | 100℃×70H MÉTODOS CONFORMES A ASTM D573 | RESISTENCIA A LA TENSIÓN | % | -20 máx. | |
| ALARGAMIENTO | % | -50 máx. | |||
| RESISTENCIA AL ACEITE Núm. ASTM3 (TUBO) | 100℃×70H MÉTODOS CONFORMES A ASTM D471 | CAMBIO DE VOLUMEN | % | -5~+25 | |
| RESISTENCIA A LA TENSIÓN | % | -40 máx. | |||
| ALARGAMIENTO | % | -40 máx. | |||
| RESISTENCIA AL ACEITE Núm. ASTM3 (PORTADA) | CAMBIO DE VOLUMEN | % | 0~+100 | ||
| RESISTENCIA AL COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE C (TUBO) | 23℃×48H MÉTODOS CONFORMES A ASTM D471 | CAMBIO DE VOLUMEN | % | 0~+50 | |
| RESISTENCIA A LA TENSIÓN | % | -45 máx. | |||
| ALARGAMIENTO | % | -45 máx. | |||
| RESISTENCIA AL COMBUSTIBLE MODIFICADO CON ETANOL (85% COMBUSTIBLE D 15% ETANOL) TUBO | 23℃×70H MÉTODOS CONFORMES A ASTM D471 | CAMBIO DE VOLUMEN | % | 0~+50 | |
| RESISTENCIA A LA TENSIÓN | % | -45 máx. | |||
| ALARGAMIENTO | % | -45 máx. | |||
SOLICITUD
Automoción SAE J30R6 NBR Caucho Tanque de combustible Llenado de la manguera del cuello Uso para el sistema de suministro de combustible, sistema de transmisión, sistema de dirección asistida, sistema de frenos, sistema de admisión de aire en automóviles, motocicletas, vehículos todo terreno, maquinaria de jardín, motores, generadores, etc.
