Manguera de admisión del sistema de suministro de combustible automotriz de goma NBR personalizada
| Producto: | Manguera de admisión del sistema de suministro de combustible automotriz de goma NBR personalizada |
| Artículo No.: | JBD-E008 |
| Forma de tamaño: | ID≥Φ2.5 mm; Personalizado según sea necesario. |
| Material: | NBR+PVC NBR/HILO/NBR+PVC |
| Color: | Negro |
| Solicitud | Úselo para el sistema de suministro de combustible en automóviles, motocicletas, vehículos todo terreno, maquinaria de jardín, motores, generadores, etc. |
| Estándar | SAE, YDK,HES, EX-S,ASTM, etc. |
| Puerto de embarque | Xiamen |
| OEM/ODM | Aceptado |
| Paquete | Bolsa de PE+Cartón+Palet |
| Términos de pago | T/T, L/C, Unión Occidental |
| Fábrica | ISO/IATF16949 registrado |
| Equipos Técnicos | Más de 30 años de experiencia |
| Plazo de entrega de la muestra | 7-15 días |
| Plazo de ejecución de producción | 20-30 días |
OEM y ODM
La manguera de admisión del sistema de suministro de combustible automotriz de goma NBR personalizada se puede aceptar OEM y OEM según los dibujos, muestras y otras especificaciones del cliente, se aplican ampliamente en las industrias de automóviles y motocicletas y motores ect, manguera de combustible, manguera de combustible de alta temperatura y alta presión, combustible EFI La manguera, la manguera de admisión de aire se fabrican en nuestra fábrica.Todas las mangueras que fabricamos se someten en nuestro laboratorio a las pruebas necesarias y cumplen con el Estándar de SAE, YDK,HES, EX-S,ASTM, etc.
Los materiales principales son FKM/ECO;FKM/ECO/HILO/ECO;ACM/HILO/ACM;NBR/HILO/CSM;NBR/HILO/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR,NR,ECO,ECO/CSM.y así.
SOLICITUD
Manguera de admisión del sistema de suministro de combustible automotriz de goma NBR personalizada ampliamente utilizada para el sistema de suministro de combustible, sistema de transmisión, sistema de dirección asistida, sistema de frenos, sistema de admisión de aire en automóviles, motocicletas, vehículos todo terreno, maquinaria de jardín, motores, generadores, etc.
ESPECIFICACIÓN:
| MÉTODOS DE PRUEBA DE CAUCHO Y ESPECIFICACIONES | |||||
| EXTRACIBLES | ASTM FULE C, MUESTRAS DE 300 MM DE LONGITUD MÉTODOS CONFORME A 6.5.8 | g/m2 | 7,75 máx. | ||
| PENETRACIÓN | ASTM FULE C, MÉTODOS CONFORME A 9.1~9.2 | g/m2/24H | 600 máx. | ||
| RÁFAGA | DI DE LA MANGUERA < 9,53 mm | AMP | 1,72 minutos | ||
| DIÁMETRO DE LA MANGUERA 9,53 mm～25,4 mm | AMP | 1,20 minutos | |||
| DI DE LA MANGUERA > 25,4 mm | AMP | 0,55 minutos | |||
| COLAPSO DE VACÍO | DURANTE LA APLICACIÓN DE VACÍO POR UN MÍNIMO DE 15S Y NO MÁS DE 60S | % | 20 máx. | ||
| FLEXIBILIDAD EN FRÍO | -34℃×5H, DESPUÉS DEL ACONDICIONAMIENTO ASTM D380 Y MIENTRAS TODAVÍA ESTÁN EN LA CÁMARA DE FRÍO, LAS MANDÍBULAS DEBEN JUNTARSE LO MÁS RÁPIDAMENTE POSIBLE HASTA QUE TENGAN UNA SEPARACIÓN DE 25,4 MM.B16 | NO FRACTURA, SIN GRIETAS, NOCHES, NO HAY DESCANSOS | |||
| RESISTENCIA AL OZONO | MUESTRA:12.7MM×100MM,ALREDEDOR DE UN MANDRIL DE 12.7MM DE DIÁMETRO,100MPA±5×40℃×70H | SIN GRIETAS | |||
| ADHESIÓN | SEPARAR UN ANCHO DE 25.4MM | N | 27 minutos | ||
| RESISTENCIA AL TORNILLO | MUESTRA DE 300 MM DE LARGO, 23 ℃ × 2 H, DOBLAR LA MANGUERA A LO LARGO DE SU CURVATURA NATURAL E INSERTAR EL OTRO EXTREMO CON CUIDADO EN EL SEGUNDO AGUJERO HASTA QUE SE PROYECTE 63 MM POR EL OTRO LADO | PASAR | |||
Estructura de la manguera
