Manguera de entrada de filtro de combustible trenzada de goma personalizada con abrazaderas de manguera
| Producto: | Manguera de entrada de filtro de combustible trenzada de goma personalizada con abrazaderas de manguera |
| Artículo No.: | JBD-E020 |
| Forma de tamaño: | ID≥Φ2.5 mm; Personalizado según sea necesario. |
| Material: | NBR/HILO/NBR+PVC NBR+PVC/HILO/CSM FKM/ECO/HILO/ECO |
| Color: | Negro |
| Solicitud | Úselo para el sistema de suministro de combustible en automóviles, camiones, motocicletas, vehículos todo terreno, maquinaria de jardín, motores, generadores, etc. |
| Estándar | SAE, YDK,HES, EX-S,ASTM, etc. |
| Puerto de embarque | Xiamen |
| OEM/ODM | Aceptado |
| Paquete | Bolsa de PE+Cartón+Palet |
| Términos de pago | T/T, L/C, Unión Occidental |
| Fábrica | ISO/IATF16949 registrado |
| Equipos Técnicos | Más de 30 años de experiencia |
| Plazo de entrega de la muestra | 7-15 días |
| Plazo de ejecución de producción | 20-30 días |
OEM y ODM
La manguera de entrada de filtro de combustible trenzada de goma personalizada con abrazaderas de manguera se puede aceptar OEM y OEM según los dibujos, muestras y otras especificaciones del cliente, se aplican ampliamente en automóviles y motocicletas y motores ect, Manguera de combustible, Manguera de combustible de alta temperatura y alta presión, Combustible EFI Todas las mangueras se fabrican en nuestra fábrica.Todas las mangueras que fabricamos se someten en nuestro laboratorio a las pruebas necesarias y cumplen con el Estándar de SAE, YDK,HES, EX-S,ASTM, etc.
Los principales materiales adoptados son FKM/ECO;FKM/ECO/HILO/ECO;ACM/HILO/ACM;NBR/HILO/CSM;NBR/HILO/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;NBR,NR,ECO,ECO/CSM.y así.
ESPECIFICACIÓN
| Condición y resultado de la prueba | ||||||||||
| NO | Artículo | Condición de prueba | Valor básico | Valor de prueba | Juez | |||||
| 1 | Prueba de explosión | Presión de explosión de prueba | ≥6.2MPa | 7 MPa | OK | |||||
| 2 | Prueba de colapso de vacío | 一81KPa, 15-60 segundos | Tasa de cambio de OD, máx.: -20 % | -6,5% | OK | |||||
| 3 | Flexibilidad de columna | A)、Para ser envejecido con calor seco durante 135℃×70Hrs, después del envejecimiento, para ser acondicionado a -40℃×5Hrs | Fijo en la cámara fría a través de 180 grados desde la línea central hasta un diámetro de 10 veces el diámetro exterior máximo de la manguera | NO FRACTURA, SIN GRIETAS, NOCHES, NO HAY DESCANSOS | OK | |||||
| Presión de explosión ≥0.69MPa | 0.81MPa | OK | ||||||||
| B)、Para ser sumergido en ASTM Oil No. 3 por 135℃×70H, luego ser acondicionado a -40℃×5Hrs | Fijo en la cámara fría a través de 180 grados desde la línea central hasta un diámetro de 10 veces el diámetro exterior máximo de la manguera | NO FRACTURA, SIN GRIETAS, NOCHES, NO HAY DESCANSOS | OK | |||||||
| Presión de explosión≥0.69MPa | 0.76MPa | OK | ||||||||
| 4 | Resistencia a la tracción | Capa exterior ≥8MPa Capa media/interna ≥5MPa | Exterior: 10MPa Medio: 10MPa Interior: 9MPa | OK | ||||||
| Alargamiento | Capa exterior ≥150% Capa intermedia/interna ≥125 % | Exterior: 259% Medio: 296% Interior: 276% | OK | |||||||
| 5 | Resistencia al calor seco | Después de 150 ℃ * 7 días de envejecimiento, enderezar lentamente | Superficie sin agrietamiento y carbonización. | Sin agrietamiento y carbonización. | OK | |||||
| 6 | RESISTENCIA AL COMBUSTIBLE | Para ser sumergido en FUEL C RT*48Hr | Capa interna: tasa de cambio de volumen ≤+10% | 7% | OK | |||||
| 7 | RESISTENCIA AL ACEITE | · Para ser sumergido en aceite ASTM 3#150℃*7Hrs | Capa exterior: Tasa de cambio de resistencia a la tracción ≤+100% | 55% | OK | |||||
| 9 | RESISTENCIA AL OZONO | DEBE ESTAR DE ACUERDO CON ASTM D 1149, LA MUESTRA DEBERÁ DEJARSE EN DESCANSO EN UN AMBIENTE LIBRE DE OZONO DURANTE 23 ℃ × 24 H, Y LA MUESTRA MONTADA DEBERÁ COLOCARSE EN UNA CÁMARA DE PRUEBA QUE CONTENGA OZONO A 100 MPA × 40 ℃, DESPUÉS DE 70 HORAS DE EXPOSICIÓN | SIN GRIETAS (SER INSPECCIONADO VISUALMENTE CON AUMENTO DE 7X) | sin grietas | OK | |||||
SOLICITUD
Manguera de entrada de filtro de combustible trenzada de goma personalizada con abrazaderas de manguera ampliamente utilizada para el sistema de suministro de combustible, sistema de transmisión, sistema de dirección asistida, sistema de frenos, sistema de admisión de aire en automóviles, camiones, motocicletas, vehículos todo terreno, maquinaria de jardín, motores, generadores, etc.Para facilitar el montaje con piezas, también suministramos las abrazaderas de manguera en ambos extremos de la manguera.
Nuestras ventajas únicas:
R: más de 30 años de experiencia en equipos técnicos profesionales con un sólido centro de I + D.
B: Capacidad poderosa con base de producción de 4 fábricas.
C: Calidad estable y precio competitivo: somos una empresa integrada que combina el proceso de refinado y mezclador de materias primas de caucho y la fabricación de productos de caucho con técnicas profesionales, así como ventas al por mayor de materias primas de caucho.
D: Plazo de expedición—-20-30 días para la producción en masa.
Sí, OEM/ODM puede ser aceptable.
La mayoría de nuestros productos se personalizan y fabrican según los dibujos y requisitos del cliente.
Sí, PPAP es un documento básico bajo nuestro certificado IATF16949.
