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Línea de combustible de baja permeabilidad certificada por EPA y CARB para motores marinos Imagen destacada

Línea de combustible de baja permeación certificada por EPA y CARB para motores marinos

Detalle del producto

Etiquetas de productos

Producto:	Línea de combustible de baja permeación certificada por EPA y CARB para motores marinos
Artículo No.:	JBD-A009
Forma de tamaño:	ID≥Φ2.5 mm; Personalizado según sea necesario.
Material:	FKM; FKM/ECO; FKM/ECO/AR/ECO
Estructura:	1 a 4 capas
Color:	Negro
Solicitud	Uso para motores marinos, motores fuera de borda y motores internos
CERTIFICADO EPA Y CARB	SÍ.
Estándar	SAE, SAE J1527, USCG, ISO7840, ASTM, etc.

Puerto de embarque	Xiamen
OEM/ODM	Aceptado
Paquete	Bolsa de PE+Cartón+Palet
Términos de pago	T/T, L/C, Unión Occidental
Fábrica	ISO/IATF16949 registrado
Equipos Técnicos	Más de 30 años de experiencia
Plazo de entrega de la muestra	7-15 días
Plazo de ejecución de producción	20-30 días

ESPECIFICACIÓN

MÉTODOS DE PRUEBA DE CAUCHO Y ESPECIFICACIONES
ADHESIÓN	SEPARAR UN ANCHO DE 25,4 mm		N	27 minutos
FLEXIBILIDAD EN FRÍO	1. ID DE LA MANGUERA≤19,05 MM -20 ℃ ± 2 ℃ × 5 h, flexionado 180 grados × 10 veces × 0.6MPA PRESIÓN			SIN FRACTURAS SIN GRIETAS SIN ROTURAS

	2. ID DE LA MANGUERA﹥19,05 mm -20℃±2℃×5h EN BUCLE SIN RESTRICCIONES.dos mordazas 50.8mm~63.5mm			SIN FRACTURAS SIN GRIETAS SIN ROTURAS

COLAPSO DE VACÍO	65,7 kpa × (15 s ~ 60 s)			<20%
PRUEBA DE EXPLOSIÓN	DI DE LA MANGUERA <25,4 MM			1.2MPA(175PSI) MÍN.
	DI DE LA MANGUERA >25,4 MM			0.62MPA(90PSI) MÍN.
RESISTENCIA AL COMBUSTIBLE Y PERMEACIÓN DEL COMBUSTIBLE	23℃±2℃×48h	CAMBIO DE TRACCIÓN	％	-40 máx.
		ALARGAMIENTO CAMBIO	％	-40 máx.
		CAMBIO DE VOLUMEN	％	0～+50
		PENETRACIÓN	15 g/m22/24h MÁX.
INFLAMABILIDAD	SE DEBE UTILIZAR UN MECHERO BUNSEN PARA INICIAR LA QUEMA DE LAS TIRAS HASTA QUE APROXIMADAMENTE 12,7 MM DE LA TIRA SE QUEME VIGOROSAMENTE.		LA LLAMA SERÁ AUTOEXTINGUIBLE EN 60S
RESISTENTE AL FUEGO	SEGÚN SAE J1527 5.1-5.4		NINGUNA FUGA

OEM y ODM

La línea de combustible de baja permeabilidad certificada por EPA y CARB de motores marinos puede ser OEM y OEM según los dibujos, muestras y otros requisitos del cliente, cumpliendo con el requisito de baja permeabilidad de acuerdo con el estándar de SAE J1527, USCG, ISO 7840, ASTM, SAE, YDK, HES, EX-S y así sucesivamente.

Línea de combustible EPA y CARB

CERTIFICADO EPA Y CARB

La línea de combustible de baja permeación certificada por EPA y CARB de Marine Engines logró el certificado EPA y CARB.

SOLICITUD

Línea de combustible de baja permeación certificada por EPA y CARB para motores marinos, motores fuera de borda y motores internos.

Nuestras ventajas únicas:
R: más de 30 años de experiencia en equipos técnicos profesionales con un sólido centro de I + D.
B: Capacidad poderosa con base de producción de 4 fábricas.
C: calidad estable y precio competitivo----Somos una empresa integrada que combina el proceso de refinado y mezclador de materias primas de caucho y la fabricación de productos de caucho con técnicas profesionales, así como materias primas de caucho al por mayor.
D: tiempo de entrega----20-30 días para la producción en masa.

E: ¿Aceptaría OEM/ODM?

Sí, OEM/ODM puede ser aceptable.
La mayoría de nuestros productos se personalizan y fabrican según los dibujos y requisitos del cliente.

F: ¿Proporcionan PPAP?

Sí, PPAP es un documento básico bajo nuestro certificado IATF16949.

G: ¿Cuáles son las condiciones de pago?

T/T y L/C son aceptables.Pago inicial del 30% y saldo antes de los envíos por T/T.O LC 100% irrevocable a la vista.

H: ¿Qué tipo de materiales están disponibles para fabricar?

Nuestros principales materiales de caucho y plástico son NBR, SBR, NR, ACM, AEM, CSM, ECO, FKM, VMQ, EPDM, SILICONA, PVC, TPU, etc.

I: ¿Garantiza la entrega segura y protegida de los productos?

Sí, siempre utilizamos embalajes de exportación de alta calidad.También utilizamos empaques de riesgo especializados para mercancías peligrosas y cargadores de almacenamiento en frío validados para artículos sensibles a la temperatura.Los requisitos de embalaje especializado y embalaje no estándar pueden incurrir en un cargo adicional.

Estructura de la manguera

Proceso de control de calidad

Proceso de Desarrollo de Producto

Colección de productos

Embalaje y envío

MÉTODOS DE PRUEBA DE CAUCHO Y ESPECIFICACIONES
ADHESIÓN	SEPARAR UN ANCHO DE 25,4 mm		N	27 minutos
FLEXIBILIDAD EN FRÍO	1. ID DE LA MANGUERA≤19,05 MM -20 ℃ ± 2 ℃ × 5 h, flexionado 180 grados × 10 veces × 0.6MPA PRESIÓN			SIN FRACTURA SIN GRIETAS NO HAY DESCANSOS

	2. ID DE LA MANGUERA﹥19,05 mm -20℃±2℃×5h EN BUCLE SIN RESTRICCIONES.dos mordazas 50.8mm~63.5mm			SIN FRACTURA SIN GRIETAS NO HAY DESCANSOS

COLAPSO DE VACÍO	65,7 kpa × (15 s ~ 60 s)			<20%
PRUEBA DE EXPLOSIÓN	DI DE LA MANGUERA <25,4 MM			1.2MPA(175PSI) MÍN.
	DI DE LA MANGUERA >25,4 MM			0.62MPA(90PSI) MÍN.
RESISTENCIA AL COMBUSTIBLE Y PERMEACIÓN DEL COMBUSTIBLE	23℃±2℃×48h	CAMBIO DE TRACCIÓN	％	-40 máx.
		ALARGAMIENTO CAMBIO	％	-40 máx.
		CAMBIO DE VOLUMEN	％	0～+50
		PENETRACIÓN	15 g/m22/24h MÁX.
INFLAMABILIDAD	SE DEBE UTILIZAR UN MECHERO BUNSEN PARA INICIAR LA QUEMA DE LAS TIRAS HASTA QUE APROXIMADAMENTE 12,7 MM DE LA TIRA SE QUEME VIGOROSAMENTE.		LA LLAMA SERÁ AUTOEXTINGUIBLE EN 60S
RESISTENTE AL FUEGO	SEGÚN SAE J1527 5.1-5.4		NINGUNA FUGA