Manguera de refrigerante de radiador de refuerzo de EPDM personalizada para sistema de enfriamiento
| Producto: | Manguera de refrigerante de radiador de refuerzo de EPDM personalizada para sistema de enfriamiento |
| Artículo No.: | JBD-D010 |
| Forma de tamaño: | ID≥Φ2 mm; Personalizado según sea necesario. |
| Material: | EPDM; EPDM/EPDM; EPDM/HILO/EPDM |
| Estructura: | 1-3 capas |
| Color: | Negro |
| Estándar | SAE, YDK,HES, EX-S,ASTM, etc. |
| Solicitud | Uso en sistemas de refrigeración en automóviles, camiones, motocicletas, vehículos todo terreno, motores, equipos de energía al aire libre, máquinas eléctricas, etc. |
| Puerto de embarque | Xiamen |
| OEM/ODM | Aceptado |
| Paquete | Bolsa de PE+Cartón+Palet |
| Términos de pago | T/T, L/C, Unión Occidental |
| Fábrica | ISO/IATF16949 registrado |
| Equipos Técnicos | Más de 30 años de experiencia |
| Plazo de entrega de la muestra | 7-15 días |
| Plazo de ejecución de producción | 20-30 días |
OEM y ODM
La manguera de refrigerante del radiador de refuerzo de EPDM personalizada para el sistema de enfriamiento se puede aceptar OEM y OEM según los dibujos, muestras y otras especificaciones del cliente, cumpliendo con el requisito de acuerdo con el estándar de SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM, etc.
SOLICITUD
Manguera de refrigerante de radiador de refuerzo de EPDM personalizada para sistema de refrigeración ampliamente utilizada en sistema de refrigeración de radiador/sistema de calefacción/conexiones de filtro de aire a motores y otras aplicaciones de agua en automóviles, camiones, vehículos todo terreno (ATV), motocicletas, motos de nieve, motores, exteriores Equipos de Potencia y Generadores.
| ■ Prueba de propiedad del material | Estándar de prueba: | SAE J20 R4 D1 | ||||
| ■ Prueba de propiedades del producto | ||||||
| Material: | MANGUERA DE REFRIGERANTE DE EPDM | |||||
| Elementos de prueba (JBD) (SAE J20 R4 D1) | JBD Condición de prueba (SAE J20 R4 D1) | Contenido de prueba | Unidad | JBD Valor básico | ||
| ESTADO ORIGINAL | TEMPERATURA AMBIENTE | DUREZA | HS | 55 a 75 | |
| DE TENSIÓN FUERZA | MPa | 7,0 minutos | |||
| ALARGAMIENTO | % | 250 minutos | |||
| ENVEJECIMIENTO TÉRMICO | 125℃*72h | DUREZA CAMBIO | HS | +15 MÁX. | |
| DE TENSIÓN FUERZA | % | -20 máx. | |||
| ALARGAMIENTO | % | -50 máx. | |||
| INMERSIÓN EN REFRIGERANTE | Punto de ebullición*72h | DUREZA CAMBIO | HS | -10~+10 | |
| DE TENSIÓN FUERZA | % | -20 máx. | |||
| ALARGAMIENTO CAMBIO | % | -50 máx. | |||
| VOLUMEN CAMBIO | % | -5~+20 | |||
| COMPRESIÓN | 125℃*72h | COMPRESIÓN ESTABLECER | % | 75 máx. | |
| FLEXIBILIDAD EN FRÍO | -40 ℃ × 5 h, flexionado 180 grados × 10 veces | SIN GRIETAS | |||
Nuestras ventajas únicas:
R: más de 30 años de experiencia en equipos técnicos profesionales con un sólido centro de I + D.
B: Capacidad poderosa con base de producción de 4 fábricas.
C: calidad estable y precio competitivo----Somos una empresa integrada que combina el proceso de refinado y mezclador de materias primas de caucho y la fabricación de productos de caucho con técnicas profesionales, así como materias primas de caucho al por mayor.
D: Servicio bueno y a tiempo ---- toda la consulta se procesará dentro de las 24 horas con un servicio satisfactorio antes y después de la venta.
E: tiempo de entrega----15-20 días para la producción en masa.
Sí, nuestros productos obtienen certificados EPA y CARB.
Sí, todos nuestros productos son productos ecológicos que cumplen con RoHS, REACH.
Sí, OEM/ODM puede ser aceptable.
La mayoría de nuestros productos se personalizan y fabrican según los dibujos y requisitos del cliente.
Sí, PPAP es un documento básico bajo nuestro certificado IATF16949.
T/T y L/C son aceptables.Pago inicial del 30% y saldo antes de los envíos por T/T.O LC 100% irrevocable a la vista.
Sí, siempre utilizamos embalajes de exportación de alta calidad.También utilizamos empaques de riesgo especializados para mercancías peligrosas y cargadores de almacenamiento en frío validados para artículos sensibles a la temperatura.Los requisitos de embalaje especializado y embalaje no estándar pueden incurrir en un cargo adicional.
